Na corrida para a condução autônoma, a conversa é frequentemente centrada em IA poderosa e computação centralizada.fluxo de dados visuais brutos de alta fidelidadeÉ aqui que oCâmara LVDS do veículo (sinal diferencial de baixa tensão)O programa de investigação e de desenvolvimento, que tem como objectivo a melhoria da qualidade da informação e da comunicação, demonstra o seu valor duradouro e crítico.pipeline de dados de alta integridade sem rivalpara sistemas de visão de missão crítica nos veículos mais avançados de hoje.

As arquiteturas de veículos modernas estão a evoluir para projetos centralizados em domínios e zonais, aproveitando a Ethernet Automotive como um backbone de dados.O papel da câmara LVDS torna-se mais especializado e crucial do que nuncaÉ onervos sensoriais dedicadosA função é de transportar dados de imagem não comprimidos do sensor para o nó de processamento mais próximo comLatência próxima de zero e fiabilidade absoluta.

Enquanto a Ethernet se destaca em dados agregados e em pacotes, o fluxo bruto de alta velocidade de um sensor de imagem de vários megapixels exige as características determinísticas e analógicas do LVDS.Sua sinalização diferencial fornece imunidade inata ao ruído eletromagnético desenfreado no ambiente elétrico de um veículo, garantindo que a primeira representação digital do mundo visual seja perfeita.câmaras ADAS de visão frontal(permitindo a travagem automática de emergência),Sistemas de visão envolvente ultra-HD, ecâmaras de vigilância do condutor, onde a integridade dos dados tem um impacto direto na segurança.

Os projetos de veículos mais sofisticados de hoje não vêem LVDS e Ethernet como concorrentes, mas comoparceiros complementares numa rede híbridaUm fluxo de dados típico pode parecer assim:

1. Captura primária: Uma câmara LVDS do veículo captura vídeo em bruto e transmite-o através de uma ligação coaxial robusta, ponto a ponto, para um controlador de domínio local (por exemplo, um controlador de domínio ADAS no telhado ou pilar).
2. Processamento inicial: O SoC do controlador de domínio processa o fluxo bruto, realizando a detecção de objetos, a colagem de imagens ou a compressão.
3. Distribuição da rede: Os dados ou metadados processados são então empacotados e partilhados através do backbone Ethernet escalável de alta largura de banda para outros domínios (infoentretenimento, computação central) ou para upload telemático.

Este modelo aproveita aForças de ambos os mundos: O LVDS garante a integridade da captura inicial, crítica para a segurança, enquanto o Ethernet fornece a rede flexível e escalável para tudo o resto.

O papel da própria tecnologia LVDS está a adaptar-se.Chips de serialização/deserialização (SerDes)estão a melhorar as ligações baseadas em LVDS com taxas de transferência de dados mais elevadas (acima de 10 Gbps), diagnósticos avançados e características funcionais de segurança incorporadas.Esta evolução assegura que as tubulações LVDS possam acompanhar os sensores de câmara de 8MP+ e satisfazer as exigênciasASIL (nível de integridade da segurança automóvel)requisitos para funções autónomas.

À medida que a indústria automotiva navega pela complexa transição para veículos definidos por software, a câmera LVDS do veículo é um testemunho de uma verdade simples:A qualidade da inteligência é determinada pela qualidade dos dados de entrada.É mesmo.o primeiro elo indispensávelNa arquitetura do futuro, continuará a ser o componente confiável,um canal fundamental que alimenta o cérebro digital do veículo com uma visão perfeita do mundo, permitindo-lhe tomar as decisões que nos mantêm seguros.

Fundada em 2014, a Candid consolidou sua posição como um fornecedor global de nível 1 especializado em sistemas de percepção de visão automotiva.As instalações de produção mais avançadas, fornecemos serviços de P&D, fabricação e distribuição de ponta a ponta para tecnologias de condução inteligente, servindo parceiros OEM em mais de 15 países.